On fait des frames pour les pilotes qui envoient à chaque session. Dans un monde qui vit de l'obsolescence programmée, on pense que ton matos doit tenir. L'ERA, c'est pas censé être ton premier 5", c'est fait pour être ton dernier.

La fonction avant la forme. Les tests avant les hypothèses. Chaque choix de design a une raison, parce qu'on a besoin que ces frames bossent autant que nous. L'Interlock réduit les vibrations. Le centre de gravité est équilibré. Le footprint reste compact. C'est pas des arguments de vente, c'est ce qu'il nous faut pour voler comme on vole.

it's FPV, c'est né en 2023 à Bochum, en Allemagne. Une idée simple : le matos FPV doit être à la hauteur des pilotes qui volent avec. On est Ken et Nils, deux pilotes qui en avaient marre des frames qui tenaient pas en session. On vole dans les friches industrielles autour de la ville, des anciennes usines du bassin minier. Du béton, de l'acier, des spots qui demandent du matos taillé pour.

Au début, on bidouillait des frames existantes. C'est devenu l'ERA, notre réponse au problème de durabilité. Les Camera Cages en nylon moulé par injection, que personne n'a encore cassés. Le système d'arm à une seule vis, pour changer un bras en bando en deux minutes. L'Interlock sans vibrations, qui donne ce vol propre. Chaque détail vient de vrais tests, dans les pires conditions qu'on a sous la main.

On fait tout nous-mêmes, du CAD à la dernière vérif qualité avant expédition. Chaque cage est fini à la main avec des outils qu'on a développés exprès, parce que certains détails se bâclent pas et se sous-traitent pas non plus. C'est pas une question de contrôle, c'est une question de comprendre, à fond, ce qui fait qu'une frame tient quand tu la pousses.

Aujourd'hui, l'ERA vole partout dans le monde, entre les mains de pilotes qui partagent la même approche : envoyer, aller plus loin, exiger un matos qui suit. On cherche à poser un standard, pour ceux qui veulent pas faire de compromis.

Quand tu vois nos vols, tu reconnais it's FPV.